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第一四五七章 打气筒（第2页）

他这里需要更多的金工、机械工。

原始人里稍微有点手巧的，除了‘巧手’，‘二蛋’之外，还有‘青蛙’，‘金蛇’两个。

此外还有四五个偶尔会来帮忙的原始人。

拖拉机轮胎打气筒应该怎么设计？

马林给‘巧手’说明了。

农村手压井那种动力装置。

然后尺寸比原来的打气筒稍微大一些。

没了。

他们连气缸、活塞都能够制作出来，打气筒的管子和活塞也不在话下。

马林觉得自己越是思考，问题越是多。

打气筒肯定要有一个进气门，它只进气不出气。利用最原始的结构就可以做到。

也容易安装和制造。

那么出气口和橡胶管的连接怎么才能更结实？

马林记得自己小时候打气筒的橡胶管很容易脱落。

马林是自制橡胶。

用胶原蛋白和各种纤维制作出类似动物皮革的东西。

根据掺杂原料的不同，弹性和柔软度上可以有很大的区别。

打气筒的橡胶管也是用类似的材料制作的。

怎么才能把这橡胶管给固定的比较好，怎么都不脱落？

其实橡胶自身也可以做的比较硬。

像是机械一般连接在一起就不容易脱落了。

而橡胶怎么都不如木头、钢铁结实，所以连接方式需要进一步考虑。

橡胶管头部做的比较粗、厚，中间带有凹槽。

把金属环套在凹槽里，再把金属环给固定在架子上。

这样子肯定够结实。

还可以设置多个金属环与凹槽。

这样子肯定够结实的，只是耐用度会成问题。

金属环自身是分成两半的，装上去之后再合拢。

橡胶管自身是软的，头部怎么做的更硬？

倒模的时候可以专门对头部进行特殊的加工么？

确实做得到。

马林的做法非常麻烦。

但是勉强可行。

虽然这样子的打气筒不太耐用，但是至少能用。

他们也不会有太多的车辆。

橡胶管的头部怎么设计？

它要与轮胎的气门芯进行连接。

气密性通过橡胶垫片实现。

不是那么难。

打气筒应该是没有问题的。

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