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第670章 运十当平台（第1页）

运十的最大起飞重量一百多吨，已经属于大型飞机的行列了，而海上巡逻机并不需要这么大的飞机，毕竟不需要像预警机那样，装载大型雷达天线，不需要大量的电子设备。

美国的P-3巡逻机是在洛克希德L188支线客机的基础上改装出来的，最大起飞重量只有63吨，英国的猎迷反潜巡逻机，最大起飞重量87吨，都比运十要小得多。

当然了，也有例外，比如说老毛子的图-142反潜巡逻机，最大起飞重量超过了180吨，一直到后世都没有任何飞机超越，但是这只是个特例而已，普通的巡逻机几十吨就够了，在国内，运八平台是最好的选择。

但是，秦阳不愿意，秦阳为了推销运十不遗余力，海军既然有这个想法，怎么能让海军换其他的机型？

“大？有多大？比老毛子的图-142巡逻机还要大？”秦阳问道。

有谁能和图-142比？

在场的人有些尴尬。

“秦总，运十是客机的机体平台，这价格有些贵啊。咱们海军还不是穷，咱们觉得，有运八来改装就行。”

“我觉得运八不合适。”秦阳反驳：“我们如果要是做巡逻机的话，肯定会把雷达放在机鼻，咱们的运八放的下吗？”

运八是仿照老毛子的安-12来设计的，不过在研制的过程中，并没有照抄安-12B圆润的玻璃机鼻，而是决定沿用西飞轰六轰炸机的机鼻，这样做的原因很简单，这些透明玻璃是需要开模重新生产的，而用轰六的可以直接生产，这样可以节省仿制时间，降低研制成本。

当初为了适应轰六的鼻子，运八的前机身隔框进行了调整，对接之后，这个机鼻的长度更长且笔直尖锐，这成为了国产运八和老毛子安-12最大的外形区别。

在这个年代，这个透明的玻璃罩很重要，因为它是领航员的位置，在技术落后的年代里，领航员需要一直钻在这个机鼻里，盯着下面看地标，配合航图确定自己飞到了什么地方。

而如果要是造巡逻机的话，雷达最合适安置的位置就是机鼻，战斗机的机鼻就是放置机载雷达的，这种大型巡逻机的机鼻也可以放置机载雷达，甚至可以原封不动地照搬AWG-9雷达。

当然了，既然要搞，就得搞得好一些，后续处理电路都可以用AWG-9雷达的，天线直径可以增加一倍，发射机功率增加四倍，这样的雷达性能可以更强劲，完全满足海军的需要。

总之，机鼻肯定是要塞雷达的。

“机鼻放雷达，那就没有了后向搜索能力了吧？”

“对啊，这种海上巡逻机一般都是把雷达放在前面，让巡逻机直接搜索前面的海域就可以。”秦阳说道：“后面肯定是有盲区的，不过搜索海面，照顾到前面就够了，不用照顾后面，否则就得像猎迷预警机那样，再弄个大屁股出来，没必要。”

英国人也是想要独立自主的，他们搞了猎迷反潜机之后，又想要搞预警机，于是继续在猎迷反潜机的平台上改装，前面一个大鼻子，后面一个大屁股，各自负责一半的空域。

但是，英国佬失败了。

这种预警机虽然有两个天线，但是共用一个发射机，通过开关来转换，这个开关经常打火烧毁。最要命的还是后期处理电路，计算机能力不高，偏偏还想要强大的性能，他们的雷达就连地面上开动的汽车都能搜索到，在屏幕上显示。

于是乎，每次开机，雷达屏幕上的目标很多，但是计算机处理不过来，于是只能把目标丢掉，结果，雷达转过来，第二次搜索到原目标，又当做新目标继续送给计算机，于是计算机需要处理的数据呈几何倍增加，计算机很快就被这如山的数据给淹没了。

英国人搞了很多年也没有成功，军方失去了信心，转而采购了E-3预警机。

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