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第321章 全面败坏（第2页）

民间怨气很大，但恶性的事件增量还在可控范围内，毕竟找遍全球，这里仍然算安全度、稳定度最高的地区。

中洲其他地区问题更大。

除基本商品供应及其衍生问题，大部分国家还要面对粮食与燃料危机。

粮食问题属于老问题了。

用金钱说话的世界里，种粮食不挣钱，因为有跨国粮食供应商长期提供大规模机械化生产的平价粮食，不种粮食也饿不死。所以没有政策补贴，没几个人会从事粮食种植。

怪兽危机带来的海运困境，让有些地区意识到粮食供应会出问题，但不是所有地区都做出了实际行动。

随着航运问题一步步走向衰败，粮食也从涨价变成真正的饥荒危机。

深究下去，粮食问题还有个来源，黑锅也得国际供应商来背，那便是人口。

大规模海运时代以前，人类聚居地周边必然有可耕种农田，并且田地规模往往都大于人口总量。

自数万吨的海运船出现后，一切就开始改变，一些没有产粮能力的地区，也因为海运便利，进入人口爆发期。

比较典型的例如Egy，她位于黑洲北部，大澡盆海东南段，黄金运河的所有者。一百年前，她还是个纯粮食输出国，但人口管控不当、稳定国际物流引起的人口暴增，导致她在怪兽危机前的十几年，已经进入粮食危机。

Egy地理位置优秀，怪兽危机以来，从未直接遭受过一级及更高等级怪兽直接打击。可仅仅是海运能力降低带来的粮食供应量下降，两年来便夺走了数百万人的生命，比别家直面怪兽的损失还大。

不过他们的官方也不用担心了，因为早就在大饥荒开始的几个月里，就进入动乱状态。

燃料危机同样与海运进一步衰败相关，更重要的是，去年入冬以来的消耗增加，让这种变化显得极为明显。

例如西中洲。

其实西中洲在燃料安全的基建方面，投入很大，有可靠天然气、石油的跨国输送管道。

但这里也是工业发达地区，仅仅靠几条管道根本不顶事，还得依赖巨型油轮。西中洲南方的大澡盆海水深不到六十米，从中洲中部进口石油，相对还算安全，可去年下半年，中洲中部几个石油输出港也遭了灾，这条线同样受到了严重影响。

入冬之后，供暖需要额外消耗燃料或由燃料生产的电力，为减少冻死冻伤的情况，不得不降低工业部分的配给。

海运十分吃工业，巨型船舶维修与养护、港口设备与车辆等等，都需要庞大工业力量支持。

眼前这个环境只要脑子没坑，都意识到建避难所才是未来，海运早晚得完蛋，供电、燃料供应降低，会逼得少数还在做海运支持的企业不得不提前转产或破产。

工业链产出降低，反过来又会推动海运在未来进一步衰败，进入恶性循环。

到今天为止，可以说地表的人类已经没有未来了。

接下来，便是末日。

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