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第120章 转场墨西哥城（第1页）

15分钟以后，医疗车再次驶上赛道，进行一圈的巡查，此时的雨已经变小，但赛道情况依旧非常恶劣，完全达不到可以继续比赛的标准。

所有车手都已经离开赛车，他们在维修区等待最后的通知，领队们也都回到车库等候，很快他们就收到赛会干事的通知。

“比赛不会继续进行，本场排名按照第58圈结束时决定。”

通知一出，最高兴的应该是红牛和沙特阿美，最后还是保住前58圈辛苦积攒的领先成果，4位车手得以包揽前4，维斯塔潘和汉密尔顿分列1-2，3号弯发生撞车的诺里斯保住第3，马林康在第4。

奥迪、迈凯伦和威廉姆斯对这个决定不太高兴，因为第58圈结束的时候，他们有车手刚准备回到维修区换胎，但赛会干事的通知就是最终结果，况且赛道条件确实不允许比赛继续。

可能还有一个潜在赢家就是小牛，车队现在终于知道今年挣扎一整年的原因，并不是赛车实力不行，相反这台车绝对有冲击中游领头位置的性能，而是两位常规车手没办法压榨赛车性能的极限。

佩雷兹这场为车队带回第6，已经是他们近几年最好的成绩，加上冲刺赛第4，一下子在车队积分榜又有竞争力，那可是几千万奖金的差距。

主场车手博托莱托获得第8，这是他应得的结果，前半段比赛一直跟比尔曼、拉塞尔等车手进行缠斗，后面还是因为晚进站被翻掉。尽管如此，能在巴西车迷拿出顶尖水准的表现，对他来说还是足够了。

“马林康，能跟我们说下红旗前那两圈的想法吗？”赛后来到混采区，有记者向马林康进行提问。

“安全车重启后刚开始还没有下雨，我们按照原来的计划进行驾驶，等到出3号弯到直道的时候，已经感受到雨下来，坐在车里其实没觉得有多大，但就是很难驾驶，每位车手都小心翼翼试图把车带回维修区。”马林康对记者解释红旗前的一切。

“我们都看到你很幸运的躲过诺里斯和比尔曼的事故，有那一瞬间应该体验到过山车般的感受。”记者继续询问道。

“实话说，有那一秒钟我是很紧张的，生怕下一秒就出现在墙上，我没敢踩刹车，也不敢踩油门，就是滑着过3号弯，那地方应该是有小水坑可能会影响赛车操控。”马林康说道。

“最后一个问题，对于争冠，基本上剩下每场都逃不掉的话题。”记者笑着说道，这是他们最喜闻乐见的时候。

“这个问题没办法说太多，那是刘易斯和马克斯的事情，我能做的就是尽可能帮助队友取得好成绩，能不能成只能交给运气和时间。”马林康回应道。

圣保罗站最后因为一场雨而提前终止，结果对多数车队来说都是比较满意的，但留给他们总结这场比赛的时间并不多，因为接下来就要奔赴墨西哥城，进行本赛季第21场比赛。

转眼间赛季已经进入尾声，从数字上来说马林康正式加冕本赛季最佳新秀，知道这事的自己并没有感到太多惊讶，奖杯会在收官战拿到，到时候官方要为5位新秀制作一期节目。

体育规则方面也在最近得到确认，部分条款有所修改，下赛季冲刺赛不再是跑100公里，而是75公里，相当于原里程的四分之一，希望能借此改善比赛精彩程度，很多车迷已经抱怨冲刺赛越来越无聊。

与此同时，冲刺赛排位赛规则也有一些变化，缩短版三节排位赛规则被放弃，取而代之的是一节不限圈数的15分钟排位赛定胜负。

这个规则得到许多车手和车队领队的支持，他们想要尝试一些新花样，来唤起更多年轻车迷的注意力，15分钟排位赛不长不短，但有时间给车队制定策略。

人工智能赛会干事会按预期引入，但不再是每一场都使用，现在只会在特定分站进行尝试，常规赛会干事还是得到保留。

动力单元组件和变速箱规定数额都比本赛季少一个，这是很早以前就得到确认的，预算帽和前两年相比并没有太多变化，但现在并没有车队再违反规则，也就无从谈起。

剩下的都跟车手无关，这些都由车队人员去解决，他们能做的就是适应这些细节变化。

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