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一秒记住【xiaoyanwenxue.com】精彩无弹窗免费!蒸汽轮机主轴主体大体完工了,对于叶片的安装,刘一凡之前考虑的是整体一个个焊接在主轴轴体上,不过后来又取消了这个想法,不说这时候的技术不能保证安装精度,用这种方式,后世的技术都未必能达到效果,还是分体制做再安装吧,也便于以后的维修。分体制做就是把叶片焊接在一大一小同心圆圈上,再整体焊接在主轴上,叶片材料方面,现在铁的锻压还算比较成熟,考虑到汽室内要承受高温,高湿,压力等因素,还是选择铜料吧,至少不会上锈,而且铜料相对软些,比较容易塑形。在精确测量了主轴不同位置尺寸后,刘一凡定下了八级减压叶轮层,中间间隔静叶隔栏层,这样需要制做的就是十六层叶片,每层围绕一周需要二十几个叶轮片,这样算下来得需要将近三百个不同尺寸大小的黄铜叶轮片,这算下来让刘一凡觉得头疼了,原来考虑的汽轮机比较简单,功率还高,但现在看来原理简单,这安装起来可不简单,这些叶片还得保证每层叶片尺寸一致,不然会出现配重偏心等问题,这是个巨大的工作量。但好在刘一凡在工场实习过,对机械加工成熟的工艺比较熟悉。自然不会蠢到一个个去加工,直接上模板,用钢铸好每层不同尺寸的凹槽模板后,直接用锻打机用铜料一次冲压出叶片,这样就保证了每层叶片尺寸的一致性。在叶片形状上,刘一凡也简单的选择了斜面作为蒸汽做功面,后世的汽轮机为了提高功率都不在不同位置有不同的曲面,这加工难度太大了。直接PASS掉。
冲压完叶片,铸好内外圈,之后研制的汽油喷灯就派上了有场,在分别对称焊接完一圈叶片后,刘一凡又把这级叶片层套焊到主轴上低速转动测试,加热焊点来精确调整每个叶片,保证整体不偏心,不偏转,这是一个技术活,而且别人还上不了手,八级叶片层焊接调整下来,刘一凡就感觉身体瘦一圈,期间的艰辛不足为外人道,不过好在调整完后,最后主轴上的八级分叶片转动后效果很好,至少刘一凡目测没出现偏心,偏转等问题。但这样还是不够的,蒸汽轮机的实际转速可要比测试中的转速高得多,为了模拟达到实际转速,刘一凡把之前的那套增速齿轮机构拿过来,两套组装到一起,这样增速能达到一比十二,水车带动起主轴达到一定速度后,搭上齿轮箱组,几十人换着来,有多快摇多快,摇动齿轮组末端,开始利用增速齿轮组给主轴加速,尽量接近实际运行时的转速。果然,刘一凡的谨慎是有道理的,在主轴达到接近几百转的时候,开始慢慢出来不和谐的声音,随着转速越高,声越大,主轴轴体开始出现抖动。
“共振”,这是刘一凡最不想看到的,机械设计中,特别是越复杂的有回转型工件的设备,有经验的工程师,设计之初都会通过不同积、偶数值的工件数搭配,来尽量消除这种产生,但这种现象还是会是不时的存在,而且总会在意想不到时候出现,当年后世举国之力设计制造的飞天神舟五号,这样的国之重器,上天前测试够谨慎吧,不过返回时,返回舱还是出现了共振现象,英雄杨利伟后来回忆在那共振的几分钟内,感觉好像快要死过去一样,好在我们大中国主角光环,挺过了那一段。正因为有了英雄杨利伟这样的用生命验证先驱者,后来的神舟系列飞船就再也没出现过这种情况。——向英雄杨利伟致敬。回到正题,出现共振现象虽然刘一凡不想看到,不过想想主轴上这么多级叶片组,频率达到一定额值时出现共振也算正常,要测试时不出现点问题,那才是奇怪的地方,有问题不怕,解决掉就是,总要比后面都组装到一起后,再出现可就傻眼了。那时可就不像现在一样好改进维修了。
停机后,刘一凡仔细查找原因,不是安装的问题,叶片组位置都很正,没出现偏移,轴承组在加了润滑油脂后,运转也正常,也没出现发热等导常磨损现象,问题在哪呢,找来找去都没发现原因,叶片也正常,二十四片一组,八级都是一样数的,没错啊。找来找去也没发现,刘一凡坐地上仔细回忆起以前设计要点,老教授其中的一名话突然浮现在脑海里,回转工件在设计时尽量奇偶搭配设计,这样机构在运转时不容易产生共振现象。虽然概率低,但有时会发现这种情况。当时刘一凡听听也没当回事,这种情况离他还很遥远。现在结果出现了,叶片组都是二十四片,全是偶数组合,是,肯定是这样的才出现共振的,找到原因,刘一凡也是一阵感慨啊,学习时教的东西真是字字真言啊,自己却没怎么留意,现在结结实实的打脸了。不过好在找到原因了,改就是了。隔一级叶片,拆下一组,由二十四片改成二十三片,这样积偶数值叶片搭配应该就不会共振了,费了九牛二虎之力又拆又焊的改进后,再次运转,果然共振现象没有了,主轴很平稳地转动起来,即使达到人力能转动的极限转速后,也没出现一点异常。看样子,主轴转速还可以继续提高,那就只能等锅炉造好后了。
搞定最重要的主轴转芯后,剩下的就是汽轮机配套汽室外箱体和喷嘴位置及蒸汽锅炉等,有了叶轮的加工过程垫底,这些难度都不大。很快,一个庞大的锅炉箱体,用管道连接汽轮机汽室的连动设备出现刘一凡面,锅炉高压没有螺丝用减压保险阀,就在上面弄个重力阀,这样可以避免出现过压现象。一排条形喷气嘴对应叶片位置,这样作功效率更高。
看看没什么改进后,锅炉加水,下面加煤升火,测试,随着大量煤被点然,锅炉罐内的水渐渐开锅了,压力逐渐提升,焊点不错没出现漏气现象,压力越来越大,重力泄压阀开始向外冒气,压力够了,打开喷嘴放气口后,嗤嗤一阵声后,大量的热蒸汽被从锅炉放出,从细小的喷嘴喷向汽室内轮机叶片,从后面放气室冒出。主轴由慢到快,渐渐地动转起来,随着嗡嗡声,主轴越转越转,速度明显提升,之前极限也就几百转,现在得一两千多转了,不能再加速了,开减压,放气,随着锅炉内的蒸汽被调整到一定范围内,汽轮机主轴稳定在一千五百多左右的转速上平稳地运行着,没有偏心,虽然还有点小振动,不过正常值内。
实验成功了。虽然刘一凡没具体算这次制造的汽轮机功率有多大,不过想相,二三吨重的主轴一千多转的转速,这样的做功,带动起一系列现在所用的设备还是措措有余的。
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