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第二十八节 要××先修路（第1页）

“生活中的百事通.（..）”！

据新华社报道，河北省和山西省在修建高速公路时，都违纪大量挪用建设资金，其中，河北省挪用近亿元，以建培训中心为名，盖了高层办公大楼和高级宿舍；山西省则远离高速公路，建了一处集保龄、桑那、游泳等为一体的高级娱乐场所，其挪用资金之多，令人难以想象。至于挪用之外是否还有别的名堂，未得其详。

面对这两起并不令人吃惊的事件，想起了屡见报端的“要致富，先修路”、“要治穷，路先通”等顺口溜。确实，要想打开闭塞的山区，要想解决城市交通的“瓶颈”，或曰改变某某形象，是有必要修公路的，有道是：公路通，百业兴嘛。但是，老百姓还有另两句顺口溜：“要暴富，修马路”、“要提成，上工程”，同样发人深思。刚一交工便成豆腐渣的云南省昆禄公路，因毁于一旦而引人注目的綦江虹桥，以及上述揭露的边修路边盖楼的事件，使人不得不想想有人为何要修路架桥？

要政绩，先修路。架桥修路，历来是民间的善举之一，如今成了很多新官上任三把火的重要一火。国企改制、找新的增长点、工人再就业，费时劳神最难办；农民致富、农业产业化，忙在基层见效慢。见效最快、最显政绩的莫如修路。于是，列为形象工程和堂政领导几件实事的总离不开修路或架桥；于是，有某城区在一条不长的河上架了三座桥，老百姓说是一个书记一座桥；于是有某市在庄稼地里压出条宽马路，预计到21世纪中叶再通车。

要暴富，先修路。修一条路，动则百万、千万、上亿的资金，跑立项，搞设计，招投标，进原料，过验收，该有多少环节，该过手多少金钱啊？工程过程中的“暗箱操作”会有多少“猫腻”呢？按通行的10%回扣率，你不想暴富也不容易啊！綦江县委副书记林世元受贿罪10多万元，实为小菜一碟，其大巫还多有人在，足以让人测测修路表层下的污水有多深。

要××，先修路。同是修路，区别多多，名堂多多。架桥修路，利国利民，要构筑现代化的交通网络，要扩大内需激发增长，急需大修其路。问题在于，修路的动机何在？是发展真需要，还是为造“政绩”？是为民谋利，还是医己私利（造政绩图私名，实质也是图私利）？修路的钱用于何处？是全部投入工程，还是贪污装进腰包？这实在是泾渭分明、冰炭不同炉的原则问题！

工程发包，已成为官员贪污受贿的重要环节，也成为检验干部廉洁度的一块试金石。

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