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一个重磅炸弹级的消息,突然在疯狂扩散。
首款国产民用大型客机c919,宣布打破了国外先进发动机的禁售,成功实现量产!
这个消息在开了锅。
很多相信这是真的。
“这怎么可能?距离禁售这才过去多长时间?”
“应该是买的毛子的发动机吧,这确实是解决问题的最快途径了。”
“不、不是!新闻通稿里说了,用的国产cj-1000大涵道比发动机,推力、油耗、使用寿命等各方面性能完全不差于cfm国际公司生产的leapx发动机,我们用国产发动机打破了禁售!”
“不可能!”
马上有人摇头:“绝对不可能,发动机领域我们落后国外30年以上,绝不可能在短短几个月内追上,有问题,这篇新闻绝对有问题。”
“但商飞公司确实是解决了发动机供应问题,一次性批量下线了10架量产型c919客机,而且从图片里的细节可以看到,机翼下挂载的发动机,跟leapx发动机或毛子的ps90发动机存在很明显的区别,似乎要略小一圈,应该是国产发动机无疑。”
“就算是国产发动机!性能也不可能与leapx相提并论,至少要落后一代以上!为了不违约不得不采用落后发动机,实际使用过程中,仅油耗一项,就没有任何竞争力……用户一定会纷纷退货的,垂死挣扎而已!”
“牧羊犬滚!国产发动机再差也是我们的发动机,油耗大点也要用!机票价格高点没关系,我买!”
“不错,必须支持国产大飞机,机票贵点能承担!”
都表示就算机票价格比较贵,他们也要做国产飞机。
对于的支持,商飞上下非常感动,当即发出了一封感谢信,也在感谢信的后面表示:发动机问题已经彻底解决,性能确实不差于leapx发动机,油耗指标甚至还要低一些,国产大飞机,请大家放一出来你可能不信,在虚拟工厂模拟的环境中,满载客人的c919,飞出了8000公里的极限航程,几乎比最开始的设计航程多了50%,虽然起飞阶段的油耗是高一点,但做两次起降,中间飞6000公里,完全没有任何问题。”
“不过我们只飞5600,留了400以上的余量。”
“另外我们也想通过这场试飞,告诉广大的关心国产大型客机的告诉我们的客户、告诉禁售发动机的cfm国际公司,我们的发动机行了!我们的飞机绝对给力!”
说到这里陈刚有些激动,有种想要畅快发泄一番的冲动。
陈今点了点头,400以上的余量,有点小冒险,但完全足够了。
“爸,你上吧!去游览祖国的大好山河吧,今天就是你梦想成真的日子。”
陈今竖起两个大拇指,目送着他登上了那架c919。
9点50分。
塔台下达了可以起飞的指令。
“启动发动机……”
“开始滑跑,加速……”
“拉起操作杆,飞机前轮离地……”
“加大推力,起飞成功!”
下午13点01分,飞机在2800公里外的另一座机场成功降落。
在机场停留了一个小时,吃了个饭后,所有乘客与机组人员再次登机。
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