美团骑手什么软件接单最新章节_夏改春花缀幼果梦里秋山说收时第1页_美团骑手什么软件接单免费阅读_60V小电驴作品

手机浏览器扫描二维码访问

夏改春花缀幼果梦里秋山说收时（第1页）

今天的生活节奏有些改变，兴许以后会持续下去，至于持续多久，看情况而定。

刚入美团配送的时候，碰到一个积极热情的人事是一方面，还有另外一个原因就是在各个渠道听说美团骑手的收入相当可观。新人阶段，收入真的不忍直视，于是每天除了送单之外，还会抽时间维系一下之前的小生意。本来心里小算盘还打得吧啦吧啦响，结果这YQ反反复复，再加上一些重要的事情倾尽所有，仅剩全力以赴跑单子来养家糊口。

跑外卖，没问题，赚的钱完全够花，可还是不甘心，所以有了这份流水账。前段时间单量不足的时候，即使能力最强的骑手，每日花费十二个小时，熬上一整天，算下来每小时不到二十块钱。那时候我则偷奸耍滑，每天只蹭个高峰期去配送，然后腾出时间做其他事情，最后没晚八点开始记流水账，尽力赶午夜十二点之前能完成每章内容。

现在天天码字坚持一个多月了，人常说“熟能生巧”还真是不无道理。刚开始的时候，晚八点开始码字，有很多章节熬到次日凌晨才写完。现在每晚九点准时码字，除非个别章节思绪比较杂乱活着表达内容较多，才会写到临近十二点。大多数章节在十一点半左右就基本完成。这么算下来，写作时间由开始的四个小时起步缩短到现在两个半小时左右。这无形中又腾出一个半小时，可得想办法利用起来。

刚开始写了几章，给爱人检阅，爱人觉得还行，建议我应该多方面下手，推动这一事情发展。后来每天会抽出一些时间在一些平台分享，当然都是急匆匆粗制滥造的东西，自然不会得到瞩目。但话说回来，做，总比不做要好一点。更何况现在我可以说已经逐渐养成了一些习惯，个人感觉还是挺好的，起码比打游戏刷剧要好一些。

主要目的达成，已经非常满足。但并没有完成次要目标：开源。生活总是离不开各个方面的消费，所以在保持良好习惯的同时，能多赚点钱，那是更好的。最近单量有所增长，所以决定多分配一点时间去跑单赚钱，起码尽量保证效率最大化，目标不高，时工资二十五，也就是每小时平均要配送五单起步。算来算去，最近的单量完全可以满足这一条件，因此计划不再划水，是时候尽力跑单了。

一开始入美团的时候，电瓶车和电瓶都是租赁第三方的，每月加一起差不多五百块左右。家里本来又自己的电瓶车，是那种充电型，充满一次能续航六七十公里。刚开始跑单的时候野心勃勃，奈何每日单量是个硬伤，之后精打细算，为了节流，退掉了租用的电瓶车，改用自己的。每两天充一次电，每天跑十几二十单，划水划得不要太过分。

虽说有组长的绩效，一个月封顶一千，根据组内组员和组长工作的状况进行分项扣除，到手也就六七百的样子。均摊下来，每天二十块左右。每日组长的琐碎工作算下来用时平均一个多小时，每小时十来块钱，但为了能了解和学习更多关于美团的东西，尽管我并不打算长期从事这份职业，我依然选择担任这个岗位。正因为如此不划算，好多老骑手经常说这么一句话：“组长是个啥，狗都不当！”

这几天看着人家一个个每天七十八十单的，看得我两眼直冒绿光。就我自己浑水摸鱼跑高峰期的时候，每小时收入差不多三十五到四十块之间。也曾想过辞去组长之位，专心跑单多赚点，可是每天看见站点这么多琐碎的事情让站长等人忙得焦头烂额，

还是下不了决心，张不开口。

为了能尽可能地利用每一分每一秒，我昨天晚上制订了一个自以为绝妙的计划：

每天配送四十单。仅仅一个午高峰就能跑二十来单，再加上其他杂七杂八的时间，四十单应该不在话下。甚至为了节省时间，早上起来花了十五块钱买了十三个包子和俩鸡蛋，饿了可以随时充饥，这样就可以省去下午吃饭的时间。关于电瓶电量的计算，也没有什么大的问题，两天充一次电，一天跑二十来单，两天就是四十多单，所以每天充一次电完全足够。六点起床，一直到晚上七点（回家不能太晚，要不然太晚的话，回小区没有充电位了），一天怎么着也能搞他四十来单。

每天四十单的单量，一个月一千二百单，通过根据站点薪金的计算，毛收入一个月是八千六百块，刨去其他的，到手七千还是有的。这真是越算越亢奋，越算越有干劲。

纸上谈兵果然很坑人。

早上六半起床（后台系统七点开始派单），赶在七点之前买了包子鸡蛋，灌满了一大瓶水，也算是兵马未动，粮草先行。打卡上线之后，眼巴巴盯着手机，等着心爱的单子。从七点到九点准备开早会，这一腔热血已经退了半腔，俩小时跑了四单。之后像往常一样，午高峰倒还是不错的，等到下午忙完五点左右的时候，二十八单已轻松到手，离每日目标差十二单。原计划打算七点完成四十单的目标，不得不临时决定推迟到八点，晚高峰虽说没有午高峰单量那么充沛，但三小时跑十二单还是绰绰有余的。

即使机关算尽，仍有百密一疏。当出了站点跑了两单之后，明显感觉到电量没有预期的那么充足，凭我的配送经验，剩余电量顶多跑七八单。原因很简单，别看平时一半的电量能跑二十多单，那可是都在高峰期，顺路单多，自然路程就短，耗电肯定不多。而今天早上的四单，都是一单一单来回跑全程，同样的路程高峰期能跑更多单量。

一看这局势，干脆索性下线，打道回府。并不是因为计划错乱而受到打击，只是觉得，如果贸然前行，耗时太久，回家太晚的话，占不到充电位，那可真得不偿失了。

今天虽说算是栽了个跟头，但正好暴露出问题所在，出了问题倒成了一件好事，起码知道缘由，就可以想办法去针对性解决问题。

根据每天的单量和电瓶车电量包括充电时间安排。基于今天的计划之上，做出了新的改进，明天接着去试错。

一，每日流水账必不可少，记账时间根据每日单量的数据进行调整。早上六点起床开始码字，赶在九点前完活。

二，吃饭的时间该挤还得挤，依然包子伺候。

三，每天的送单时间改为十一点到七点，最晚可以推迟到八点，最晚十一点睡觉，这样晚上还能腾出一个来小时去看书。嚯，又为自己能多挤出一点时间而兴奋。

四，电瓶电量讲道理应该足够每日的配送，因为选择的这个时间段单量基本满足条件。至于晚上回家能不能占到充电位，这个问题还没有一个绝妙的解决办法。

车到山前必有路，哪怕去停车修路；船到桥头自然直，也不怕磕磕碰碰。活人还能让尿憋死？

至于明天战况如何，后天再见分晓！

每日流水账环节：

2o22.o7.1o