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第42章你相信它是一辆房车吗（第1页）

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若溪柔软的身躯让殷历闪过了一丝非份之想。

不过念头一闪即逝。

俩人拥挤在一个狭小的空间里合力推动着墙面上那面镜子。

“算了，可能是我想多了。”若溪放弃了自己的信念。

“那我们出去吧！”殷历说。

若溪忽然盯着殷历，看的殷历面红耳赤，走也不是，不走也不是。

“你吃够了没有？”若溪堆起笑脸问。

殷历没有反应过来，说：“我没吃什么呀！”

“你吃我豆腐啦？”殷历一听若溪的话，脸更红了。

“傻子，愣在这干嘛呀，我还管你饱呀？！”

殷历总算反应了过来，忙退出了卫生间，回到会客区。

“瞧你那傻样，浑身都在冒着傻气。”若溪也走了出来，看到殷历的神态，忍不住想笑。

她瞄了一眼外面的牙豚坐下说：“殷，你见过房车吗？”

房车殷历没见过实物，但听说过，在网络上也看过许多关于它的诸般记载。

房车的雏形是吉普塞人的大篷车。

第一次世界大战末，M国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。

1920年开始到1930年，运用了飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床、便利的厨房、供电供水系统。

第二次世界大战后，M国发达的公路系统推动了房车的迅猛发展，到1950年，拖挂式房车走向了成熟。

天朝房车产业形成发展趋势是九八年末九九年初，真正起步于2000年，至2007年时候，天朝生产出了一千五百五十辆，三年后，达到四千多辆。

到自己与若溪结婚的2012年买房车之际，天朝的房车市场仍处于萌动阶段，而在国外的欧美，房车基本上形成了一定的规模。

后来殷历特意留意了一下，天朝式房车自古便有，不说别的，就拿成吉思汗时期的移动蒙古包难道不说明问题吗？

在殷历看来，天朝房车事业起步之所以比国外晚，主要还受许多因素制约：首先是不易上路，开房车需要具备开大货或大轿车的资格，这对于开着私家车有钱人来说，是一个难关；其次是既使购买了房车，在城市里停放成了一大头疼问题；第三个问题是，拖挂式房车不允许上高速，大大阻碍了旅游出行；其四，与房车旅行配套的度假营地体系建设尚未起步，开着房车度假，简直是活受罪；最后，天朝生产出来的房车多以外销，内销市场尚未打开，如何给房车上牌照，如何合理管理房车秩序总无明文规定。殷历说的头头是道，若溪听得十分用心。

作为一名当代写作枪手，博阅强记是殷历的基本功。就像他决定要走写作这条路时，他的授业恩师便建议他读书要广阅，杂而多兼。所以，这些年来，殷历即专注军政史类著作，又涉猎于在广泛的各类史海书籍中获悉知识。

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