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第7章 合作研制还是自主研发求票票打赏（第1页）

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说着，王伟便看向了海陆。

海陆点了点头道：“谢谢董事长的肯定，我觉得合作研制肯定没有问题，不过要由我们来主导，并且知识产权要归我们才行，否则的话，我们就只能独立研制了，虽然说独立研制的难度更大一些，但是我保证可以解决所有的技术问题。现在我们国内的汽车配套产业，也随着桑塔纳轿车慢慢做起来了，我想问题不大，即便是博世公司，他们也不会看不到，成为我们的供应商，对他们来说，利益绝对是很大的！”

海陆作为一个穿越时空的汽车工程师，不会不知道，种花家汽车工业也好，还是其他领域也好，在与国外公司进行合作的过程中，吃了不少的亏，交了不少的学费，所以能够自主研制当然更好。

有些合作，在投入很大的资金和人力物力后，却是不欢而散的结局。

比如说海陆所知道的，种花家与鹅毛合作研制CR929宽体大客机，就因为很多的分歧而搁浅了，最核心的问题便是技术。

种花家想通过合作研制，利用鹅毛航空发动机技术上的优势，来实现自己的目标，但是鹅毛却不会轻易的马技术拿出来共享的。

再加上市场方面的原因，有了CR929宽体客机后，在种花家国内市场，完全由种花家负责，鹅毛进入不了，他只能负责开拓其他的国际市场，这就需要与波音和空客正面竞争，要知道鹅毛在很早以前，就开发过伊尔九六这样的大型宽体客机，但是面对空客和波音，他们失败了。

所以在这样的情况下，鹅毛和种花家在合作研制宽体客机的过程中矛盾越来越大，最终不欢而散。

包括八十年代开始的麦道客机项目也是类似的，种花家想以市场换技术，结果失败了，麦道客机就是在申海飞机制造厂生产的。

再过几年，这个项目就要停下来了，因为一九九七年，波音公司将会兼麦道公司。

王伟叹了口气道：“是啊，咱们跟国外合作，想引进他们的技术，却并没想象的那么容易，而要是完全自主开发，这个风险是非常大的，而且投入巨大，需要承担很大的责任呐！”

的确，对于申海汽车来说，如果要立项自主研发新发动机和新车，那投入至少是上亿的，当然这还是九十年代初，要是二三十年后，怎么也要几十亿的。

但是研发成功呢？这个意义就太重大了，所以现在王伟内心其实也很矛盾，如果成功了，那他这个董事长，立刻就会成为上级领导们眼中的能人，要是失败了，恐怕他的结局不会太好，这个位置都有可能让给别人来坐的。

周强忙道：“董事长，在这件事情上，我倒是支持海陆同志的意见，我们要看得更长远一些，咱们现在如果自主研发我们的新型发动机和新车，这是在为咱们的汽车工业做贡献呐，如果我们突破了这些关键技术，那么今后我们的汽车工业，才能真正的强大起来，不用再看外国人的脸色！”

王伟点了点头道：“周强同志，说得很好，看来我的确老了，有些事情没有你们年轻人看得长远，这样吧，我们还是需要认真仔细的研究，需要开班子会讨论，集体决策，不过我会尽可能的说服其他领导班子成员，尽快实施！一旦项目落实，海陆同志，这就需要你放手大胆的去做，我和周总，都会在后面支持你的工作！”

听完董事长这番话，海陆知道这事儿八成没得跑了，他激动地站起来道：“谢谢董事长，谢谢周总，我一定不会辜负你们的期望，为了咱们种花家民族汽车工业的未来，我想我一定要拼尽全力！”

现在董事长的意思很显然了，那就是这个项目如果真的落实，就会让海陆来负责，并且让他放手大干一场。

要知道在申海汽车这样的大型国企，让一个刚刚工作一年的年轻人，来负责这么大的项目，恐怕在整个种花家工业史上，都是头一回！

所以这次项目一旦落实，那么海陆就将成为申海汽车甚至整个种花家工业界的风云人物，前无古人，后无来者！

接下来，王伟又问了海陆好些个问题，在得到海陆无比专业，无比细致的解答后，王伟是真的相信，这个年轻人，将会为申海汽车，为种花家汽车工业，创造一个奇迹的人了。

特别是最后，王伟又问到了市场方面的一些问题，海陆的回答，更是让王伟和周强都心中无比震动。

海陆越说越是激动，有一种睥睨天下的感觉。

眼前的两位领导，在海陆面前，似乎已经不存在了，海陆自信地道：“桑塔纳轿车，的确比咱们现在的申海牌轿车强了很多，但是在设计方面，也有不少的问题，看着不小，乘坐空间却着实有限，人机工效设计不好，座椅又平又硬又单薄，车里基本上没有什么储物空间。后备厢完全就是一盖子，导致开口很高，搬重物比较吃力。”

“还有就是安全的问题，桑塔纳轿车车重才一点一吨，门板非常单薄，ABC柱强度也差强人意，在这些设计方面，都还有很大的提升空间。所以我们自己的新车，一定要摈弃这些缺点，就一定能够在市场上，比桑塔纳这些国外车型更受欢迎。”

“未来咱们种花家汽车市场，一定会成为世界上最大的汽车市场，我相信用不了多少年就会实现，现在咱们的汽车销量虽然只有几十万辆，但是再过十年二十年呢，我相信肯定会突破一千万辆，甚至是两千万辆的！鹰酱在三十年代，就实现了普及汽车到家庭的目标，我们种花家很快也会实现。”

“而且，未来的汽车市场上，轿车将不再是唯一受欢迎的车型，很可能会出现百放齐放的现象，比如说我认为将来可能会出现商务车的井喷式增长，还有一种就是介于轿车和越野车之间的，运动型乘用车，甚至它有可能会在市场占有率方面，与轿车不相上下！”

海陆越说越是让两位领导心惊，这些发展趋势，他们可是从来没有听说过的。

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