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第9章（第2页）

第二天清晨4点30分，乘坐着救援人员的美制气垫式c107型水陆两用飞机驶离了高冈。当时地面风力为每秒48米，风向62度，气温摄氏27度，气象台通报说由西产生了一股低气压正在缓慢向这里移动。

根据航空气象雷达发现，高气压的中心正在东面的海上移动着，由于移动速度缓慢，预计今天一天气象不会有太大的变化。

由于低气压的接近，气压配置将向冬季型转化。一点儿风也没有。地面风力为零，但随着空中风力的变化，西风将渐渐产生，另外气温在每增加100米的高度时也会下降05度-06度。

考虑到低气压的产生导致的气温上升，因此确定最迟也要在上午进行救援活动，因此飞机必须在天不亮时就要驶离基地。

在昏暗的空中，没有前来送行的人。山岳地带天亮的应当早一些。降落地点已于昨天进行了侦察飞行，加上高阶的建议，决定在黑部新山的山中被称之为&ldo;天狗台&rdo;的一块台地上降落。

这块台地正好位于将&ldo;幻之谷&rdo;和黑部溪谷隔成屏风一样的黑部新山西侧的绝壁处，这块突出的台地的下方正好形成了一处岩棚。

&ldo;天狗台&rdo;如同其名一样巧妙，是一处平坦、略有倾斜的台地。

飞行员小杉认为，这样一来，直升机就可以有一处安全的根据地，并且可以降低飞入&ldo;幻之谷&rdo;中所冒风力的危险。

但是他也是第一次把飞机开入峡谷，究竞要冒多大风力的影响他也没有把握，万一机翼受突然生成的风力影响，也许会把飞机&ldo;吹&rdo;入台地之下的。

但小杉最担心的不是降落、停留，而是起飞。用他的话讲，高度越高，空气密度越少，这样的话由于直升机的马力和推进力都极低，也许会在起飞时发生&ldo;空中停车&rdo;。

这种飞机在一定的飞行高度时会因为自动保护装置的启动而引起&ldo;空中停车&rdo;，在一定的高度时对起飞也有所影响。

那个&ldo;天狗台&rdo;正好介于这架飞机所允许的高度。

小杉对佐多说道：

&ldo;如果减少重量，这架飞机的马力还可以承受，也可以从&lso;天狗台&rso;起飞。这种小型直升机性能还是不错的。&rdo;

&ldo;不过回来时也许要增加几个人的，比去时要增加些重量。&rdo;高阶说道。

&ldo;这架飞机允许六人乘坐。如果扔掉装备和食品的话还可以再增加两个人的重量。万一不行，还可以把人放在&lso;天狗台&rso;，再返回接一次。&rdo;

从小杉的回答来看，他也不知道这次救援背后还有另外&ldo;黑暗&rdo;的目的，至少他不十分清楚吧。

飞行员当然要知道去什么地方、去干什么，因为当时是小杉去现场上空发现了飞机的残骸。他虽然也会对不公开救援表示怀疑，但他首先是纪尾井的一名员工，也许不得不以服从公司的命令而为原则吧。

&ldo;怎么下到谷底？这架直升机虽然性能好，可也不能下降到地形复杂的峡谷的，否则无法起飞。&rdo;

作为飞行员的小杉知道谷底的气流多变和环境恶劣，因此才必须把高阶找来作向导。但是高阶从上了飞机后听小杉的夸耀，认为这架飞机似乎完全可以降到谷底的。

&ldo;那是非常危险的。首先峡谷的谷底非常狭窄而且特别深。由于谷底还有温泉涌出，地表温度较高，空气气流极不稳定。地表附近的过热的气流团不是保持恒定的，它不断上升。遇到上部的冷空气就会产生风。所以在谷底常常可以遇到突然生成的风力的，而且谷底生成的风力忽左忽右，没有一定的规律。飞机降下去肯定会被这种旋风包围的，所以要降到&lso;天狗台&rso;下是非常危险的。&rdo;

这时东方微微发亮了，并且借助光亮可以看到天空中有一层薄薄的云层。直升机加大马力朝群山方向飞去。

和平宁静的灯光留在了身后，这是沉醉于拂晓深睡期的城市、平原。而他们驶去的是狰狞、紧张，被白雪覆盖的如同恐龙骨骼一样的险峻山脉。

地面上不断隆起的如刀削斧砍过的山峦不时地出现在眼前。从东方渐渐发出的光辉照亮了披着白雪的连绵峻岭，呈现出了无尽山脉的立体图像。

气温开始急剧下降了。飞机像被一条看不见的钢索拽去一样，朝着地狱般的群山扑去。

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