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第25章（第1页）

一打听，才知道大竹专务年轻时曾担任过国际航班的客舱乘务长，有长时间为旅客服务的经历。

可大多数人，是什么时候说什么话。随着地位不断上升，许多人将过去的往事置于脑后，抛到九霄云外。正因为人的可塑性强，即便习惯于发号施令，也会由于场合不同和对象变化而适时调整接待技巧和态度。

吉村君，生来就具有很强的戒备心理。可眼下，能够在短短的晚餐时间里与对方说话无拘无束，也许是对方擅长将乘务长服务经验和人本能巧妙相结合的缘故。

当最后一道水果由服务生端来的时候，大竹专务又主动与他拉话，似乎将刚才用餐时的谈话内容向纵深发展。

&ldo;吉村君，听航空部里的官员们说，由委员会提交调查组的检查报告，受到了你义正词严的驳斥。是这样吗？能不能说给我听听！&rdo;

对方眼睛深处，闪过一道剑一般寒冷的目光。这，没能逃过吉村君的视线。

&ldo;总算言归正传了！&rdo;

吉村君暗自在想。

不过，大竹专务的这一提问，也是自己预料之中的。

对方的真实意图，已经是和尚头上的虱子，明摆着的。因飞机坠毁而遭到责任追究的全日航公司首脑，不可能毫无目的地与一个普通公务员在宾馆里闲聊。

&ldo;事实上，我对委员会的检查报告，也持有许多疑问。可以这么说吧，报告上有许多地方让人感到疑惑不解。&rdo;

大竹专务一边吃水果，一边补充刚才的开场白。

吉村君深知，在全日航公司内部，围绕着机型选择，笼罩着一种非常复杂的气氛。

有主张选择斯普鲁多机型的，有主张选择库鲁萨机型的。总之，调查组的动向是全日航公司最为关心的。尤其被视为掌握事故原因钥匙的委员会动向，更是两大派最为关心的。

吉村君虽不清楚全日航公司内部错综复杂的人事关系，但能想像得到，机型选择给该企业的势力划分带来很大影响。对于吉村君来说，全日航公司无论选择哪家公司的机型都与他无关。而查明事故的真正原因，才是自己神圣的职责。至于有可能给他个人带来危害什么的，他全然没有放在心上。

至于委员会提请调查组讨论的检查报告，无论斯普鲁多公司还是库鲁萨公司，按理不会产生任何影响。

吉村君一意孤行，主张第四引擎是在空中脱落，属于制造结构不合理范畴。这一主张，对斯普鲁多派是极其不利的。

可全日航公司呢，坚决反对&ldo;飞行员操作上失误&rdo;这种说法。当前，全日航公司正在与遇难家属交涉赔偿金数额。一旦允许飞行员操作上失误的结论出台，不仅给与遇难者家属之间的赔偿交涉带来不利影响，而且极大程度地损害全日航公司在社会上的形象。

航空公司，向来以安全为第一作为企业信条的。

如果调查组结论不是飞行员操作上失误，在机型选择上，斯普鲁多派将面临解体的危机。作为该派核心人物的大竹义明，处境将更加艰难。

作为全日航首脑之一的大竹专务，无论如何不希望出现飞行员操作上失误的结论。

但就自己目前支持的斯普鲁多公司来说，一旦飞机结构不合理的结论出笼，结局也不妙。

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