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第178章 他说的又不是五菱咱们急什么（第1页）
“听说了么，五菱闪电降价了！！”
“什么，真的假的？”
“肯定是真的，早上刚发的消息。”
“卧槽，我昨天刚订的车啊，今天就降价了？”
“莫慌，之前订车，还没交车的客户，据说在交车之后会直接减去降价的钱。”
“那已经交车的呢？”
“那就没办法了，五菱给了等价的商城积分，可以购买五菱商城软件功能。”
“那还好，起码商城积分能当钱用。”
“特拉斯降价完，这也就过了半个月左右，五菱就降价了。”
“这是要打价格战啊。”
“打吧，打的越狠越好，降的越多，对咱们消费者才是好事。”
“这个夏天已经够热的了，没想到五菱和特拉斯的价格战，打的更火热。”
7月7日。
五菱降价的第一天。
全网的流量，几乎都从其他方面，转向了汽车。
全网的汽车博主们，都在发视频，分析着这一次五菱降价背后的用意。
就连平日里不是汽车圈的那些财经博主们，也都开始分析这件事了。
着名财经博主老刘，就在抖音中发布了自己关于两大车企开启价格战的看法。
“各位，这一次五菱的降价，看似是准备跟特拉斯打价格战，但在老刘看来，这是五菱的无奈之举。”
“做生产型企业，需要的是什么？没错，就是订单，需要一直维持工厂开工的订单量。”
“五菱的订单量看似多，但25万台新车订单，以我调查到的，五菱工厂的生产速度，顶多也就4个多月就消耗完毕。”
“这一次特拉斯降价，不是特拉斯良心发现，而是因为被逼无奈。”
“五菱的自动驾驶，让特拉斯害怕了。”
“不得不提前降价，来锁定更多的订单。”
“而五菱也想要更多的订单量，所以降价是在所难免。”
“你们看着吧，这一次的两大车企价格战，谁能笑到最后？我个人觉得，五菱是拼不过特拉斯的。”
“因为特拉斯在全球有六座超级工厂，龙国市场订单量减少，对特拉斯全球影响不是很大。”
“人家有足够的海外订单，能够支撑利润，同样的，特拉斯也能够用海外订单的利润，来给国内车型降价做背书。”
“总之一句话，特拉斯有底气，再降也不怕。”
“可五菱不一样，五菱底气不足，价格战打起来，根本不是特拉斯的对手。”
……
“这里是陈振说车，大家都知道啊，我跟五菱的关系是非常好的。”
“但是这里我还是要说一句，这一次价格战打起来，对五菱非常不利。”
“因为什么？因为底蕴不一样，简单点说就是特拉斯有足够的钱，但五菱没有。”
“所以如果价格战一直打，打到最后价格降到冰点，五菱车型没有利润了。”
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